Cooling element ng isang electric sports car charge controller na gawa sa Durethan BTC965FM30 nylon 6 mula sa LANXESS
Ang mga thermally conductive plastic ay nagpapakita ng malaking potensyal sa thermal management ng mga electric vehicle charging system. Ang isang kamakailang halimbawa ay isang all-electric vehicle charge controller para sa isang sports car manufacturer sa southern Germany. Ang controller ay naglalaman ng isang cooling element na gawa sa LANXESS's thermally at electrically insulating nylon 6 Durethan BTC965FM30 upang mawala ang init na nabuo sa mga contact ng controller plug kapag nagcha-charge ang baterya. Bilang karagdagan sa pagpigil sa charge controller mula sa sobrang init, ang materyal ng konstruksiyon ay nakakatugon din sa mga mahigpit na kinakailangan para sa mga katangian ng flame retardant, tracking resistance at disenyo, ayon kay Bernhard Helbich , Technical Key Account Manager.
Ang tagagawa ng buong sistema ng pag-charge para sa sports car ay si Leopold Kostal GmbH & Co. KG ng Luedenscheid, isang pandaigdigang supplier ng system para sa automotive, industrial at solar electrical at electrical contact systems. Kino-convert ng charge controller ang three-phase o alternating current na pinapakain mula sa istasyon ng pag-charge patungo sa direktang kasalukuyang at kinokontrol ang proseso ng pag-charge.Halimbawa, sa panahon ng proseso, nililimitahan nila ang boltahe at kasalukuyang pag-charge para maiwasan ang sobrang pag-charge ng baterya. Hanggang 48 amps ng kasalukuyang daloy sa pamamagitan ng mga plug contact sa charge controller ng sports car, lumilikha ng maraming init habang nagcha-charge." Ang aming nylon ay puno ng mga espesyal na mineral na thermally conductive particle na mahusay na nagdadala ng init palayo sa pinagmulan," sabi ni Helbich. Ang mga particle na ito ay nagbibigay sa compound ng mataas na thermal conductivity na 2.5 W/m∙K sa direksyon ng daloy ng matunaw (in-plane) at 1.3 W/m∙K patayo sa direksyon ng daloy ng matunaw (sa pamamagitan ng eroplano).
Tinitiyak ng materyal na walang halogen na flame retardant nylon 6 na ang cooling element ay lubos na lumalaban sa apoy. Kapag hiniling, pumasa ito sa UL 94 flammability test ng US testing agency na Underwriters Laboratories Inc. na may pinakamahusay na klasipikasyon na V-0 (0.75 mm). ang mataas na pagtutol sa pagsubaybay ay nag-aambag din sa pagtaas ng kaligtasan. Ito ay pinatunayan ng CTI A na halaga nito na 600 V (Comparative Tracking Index, IEC 60112). .Ang thermally conductive thermoplastic na ito ay may potensyal ding gamitin sa mga bahagi ng baterya ng de-kuryenteng sasakyan tulad ng mga plug, heat sink, heat exchanger at mounting plate para sa power electronics."
Sa merkado ng mga consumer goods, mayroong hindi mabilang na mga aplikasyon para sa mga transparent na plastik tulad ng mga coplyester, acrylic, SAN, amorphous na nylon at polycarbonate.
Bagama't madalas na pinupuna, ang MFR ay isang mahusay na sukatan ng kamag-anak na average na molekular na timbang ng mga polimer. Dahil ang molecular weight (MW) ay ang puwersang nagtutulak sa likod ng pagganap ng polimer, ito ay isang napaka-kapaki-pakinabang na numero.
Ang pag-uugali ng materyal ay pangunahing tinutukoy ng pagkakapareho ng oras at temperatura. Ngunit kadalasang binabalewala ng mga processor at taga-disenyo ang prinsipyong ito. Narito ang ilang mga alituntunin.
Oras ng post: Hul-14-2022